Secondo l’associazione siderurgica Eurofer, la domanda apparente di acciaio in Europa inizierà a migliorare nel 2024, ma non così rapidamente come previsto in precedenza e non prima di aver registrato un calo su base annua per il 2023 – il quarto calo annuale nel blocco commerciale negli ultimi cinque anni.

La domanda apparente dovrebbe riprendersi del 5,6%, salendo a 137 milioni di tonnellate nel 2024, in revisione al ribasso rispetto alla precedente previsione ottimistica di una ripresa del 7,6% per l’anno.

L’associazione ha abbassato le sue aspettative per il 2023, anno in cui prevede che il consumo apparente di acciaio diminuisca di circa il 6,3% rispetto all’anno precedente, raggiungendo i 129 milioni di tonnellate.

Nel suo precedente outlook di ottobre, Eurofer aveva dichiarato di aspettarsi un calo del consumo del 5,2% su base annua a 132 milioni di tonnellate per il 2023. L’associazione ha dichiarato: “Non si prevede un miglioramento del consumo apparente di acciaio prima del primo trimestre del 2024”.

Tuttavia, il consumo apparente di acciaio nell’UE è migliorato a gennaio, con una ripresa dei prezzi dell’acciaio piano, sostenuta dalle scorte. L’indice giornaliero di Commodity Evolution per i coils di acciaio laminati a caldo, franco Nord Europa, si è attestato a 737 euro/ton, in rialzo del 6,50% rispetto all’inizio del 2024.

Questa tendenza sembra essere cambiata all’inizio di febbraio, secondo le fonti, e nelle ultime settimane gli acquirenti hanno cercato di ridurre le scorte e hanno mostrato scarso interesse per l’acquisto.

I prezzi degli HRC sono in calo sul mercato spot dal 2 febbraio, anche se gli operatori di mercato hanno dichiarato che è improbabile che si verifichi una vera e propria tendenza al ribasso perché le acciaierie hanno un buon portafoglio ordini e le opzioni di importazione sono limitate.

Coils Laminati A Caldo HRC – Nord Europa euro/ton – Powered by Commodity Evolution

Prospettive degli utilizzatori finali

Settore automobilistico

L’industria automobilistica in Europa è stato uno dei pochi settori consumatori di acciaio a registrare una buona performance nel 2023: i dati dell’Associazione europea dei costruttori automobilistici mostrano che le immatricolazioni di nuove autovetture sono aumentate di quasi il 14% nel 2023, con oltre 10,5 milioni di vendite di nuovi veicoli.

Eurofer ha dichiarato che la produzione automobilistica del blocco sarà aumentata complessivamente dell’8,8% nel 2023, rivedendo al rialzo la precedente previsione del tasso di ripresa del 6,4%.

Ma i livelli complessivi di produzione del settore rimangono bassi in termini storici, con l’industria che continua ad essere esposta a fattori esterni e che si prevede rimarrà ai livelli pre-crisi visti nel 2018-2019. Il settore dovrebbe crescere dello 0,1% nel 2024 e dello 0,2% nel 2025.

Secondo gli operatori del mercato, la domanda di coils di acciaio da parte dell’industria automobilistica è rimasta sostanzialmente stabile a livelli bassi fino al 2023 e non si prevede una ripresa significativa nel 2024.

Costruzioni

Secondo Eurofer, il settore delle costruzioni dovrebbe registrare un moderato calo del 2,1% nel 2023, rivisto al ribasso rispetto al calo dell’1,7% previsto a ottobre, dopo una crescita del 4,8% nel 2022. Per il 2024, Eurofer ha dichiarato che l’attività edilizia continuerà a diminuire, scendendo dello 0,4% rispetto alla precedente previsione di una ripresa dello 0,2%.

Si prevede che questa tendenza negativa nella produzione edilizia persista e si estenda fino alla prima metà del 2024, soprattutto a causa dell’impatto del continuo inasprimento della politica monetaria, attraverso l’aumento dei tassi ipotecari, che limita la domanda di alloggi.

Tra i sottosettori dell’edilizia, l’ingegneria civile dovrebbe rimanere il più performante nel 2024 grazie al sostegno delle politiche pubbliche dell’UE. Ma Eurofer ha riconosciuto che l’effetto delle iniziative politiche è diventato “sempre più incerto e difficile da quantificare a causa del recente deterioramento delle prospettive economiche”.

Negli ultimi mesi la debolezza della domanda di costruzioni ha pesato sul mercato europeo degli acciai lunghi, con gli alti tassi di interesse che limitano l’attività, soprattutto nel sotto-settore residenziale. L’industria delle costruzioni è sotto pressione a causa dell’aumento dei tassi di interesse [e] c’è una mancanza di nuovi progetti.

La valutazione dei prezzi per LME tondo per cemento armato si è attestata a 563 euro/ton (12 febbraio), in aumento del 4% rispetto ai primi giorni di gennaio 2024.

Lme Tondo FOB – Turchia euro/ton – Powered by Commodity Evolution

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