Venerdì 1 marzo il mercato europeo dei coils laminati a caldo (HRC) ha continuato ad essere caratterizzato da una certa lentezza nelle contrattazioni, con prenotazioni di piccole quantità in attesa di un ulteriore calo dei prezzi.

Gli acquirenti hanno preferito rimanere in attesa e si aspettano che la tendenza generale al ribasso registrata a febbraio prosegua anche a marzo. I tempi di consegna sono rimasti piuttosto ridotti presso i produttori europei, per cui gli acquirenti hanno continuato a rimandare il processo di approvvigionamento.

Secondo gli operatori di mercato, le acciaierie possono consegnare HRC in circa sei-otto settimane, quindi non c’è fretta alcuna fretta di effettuare gli acquisti.

I prezzi di Coils Laminati A Caldo HRC – Nord Europa si sono attestati il primo marzo a 711 euro/ton, in calo del 2,37% rispetto alla chiusura del giorno precedente. Da inizio anno, le quotazioni sono salite del 2,74%.

Coils Laminati A Caldo HRC – Nord Europa euro/ton – Powered by Commodity Evolution

I tagli alla produzione sono necessari per riequilibrare il mercato, perché non c’è alcuna prospettiva di ripresa della domanda dei consumatori finali. I produttori non ricevono ordini ma hanno ancora un portafoglio per il secondo trimestre da riempire. Non possono essere flessibili con i prezzi perché, a 700 euro per tonnellata, i costi stanno già iniziando a pesare. Quindi, sembra che l’adeguamento della produzione sia il passo successivo più logico.

In Italia, l’HRC franco fabbrica si è attestato il primo marzo a quota 735 euro/ton, in calo dello 0,41% rispetto alla settimana precedente.

Coils Laminati A Caldo HRC Franco Fabbrica – Italia euro/ton – Powered by Commodity Evolution

Sul mercato delle importazioni, invece, si sono sentiti grossi carichi di HRC di origine vietnamita a circa 585 euro per tonnellata CFR. Il prezzo del Vietnam sarebbe possibile solo per carichi di grandi dimensioni. Altre offerte di fornitori asiatici, in particolare Vietnam, Taiwan e Giappone,  sono state rilevate a circa 610-620 euro per tonnellata CFR.

Ci sono alcuni grandi acquirenti in Italia che di solito si affidano alle importazioni e prenotano sempre carichi di HRC da fornitori esteri. Per il resto del mercato, la domanda di importazione rimane bassa.

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