Quattro petroliere, tutte gestite da interessi greci, hanno subito danni a causa di attacchi di droni non identificati nel Mar Nero martedì.
L’incidente è avvenuto mentre le navi erano dirette al terminal del Consorzio dell’Oleodotto Caspio (CPC), situato al largo della costa russa, per caricare petrolio.
L’attacco è stato confermato da otto fonti diverse in un rapporto di Reuters.
Questo attacco solleva notevoli preoccupazioni sulla sicurezza del commercio marittimo e sui rischi crescenti nella regione del Mar Nero, in particolare per le navi coinvolte nel commercio energetico.
Vulnerabilità del terminale CPC
L’identità dei responsabili e la natura esatta dei danni rimangono poco chiare.
L’Ucraina non ha ancora rilasciato una dichiarazione riguardo ai recenti attacchi e il PCC ha rifiutato di commentare l’incidente.
Un attacco di un drone ucraino a un importante ormeggio del Consorzio del Gasdotto del Caspio (CPC) vicino a Novorossiysk ha significativamente interrotto le spedizioni di petrolio greggio il 29 novembre.
La struttura portuale è fondamentale per l’esportazione di petrolio, specialmente dal Kazakistan.
I danni a uno dei tre ormeggi principali ostacolarono immediatamente la capacità di esportazione del gasdotto, causando una diminuzione significativa del volume delle esportazioni di petrolio e di conseguenza costringendo a una riduzione della produzione di petrolio all’interno del Kazakistan.
Questo episodio sottolinea la vulnerabilità delle infrastrutture energetiche critiche ai conflitti geopolitici e ha ripercussioni economiche dirette per le nazioni produttrici di petrolio che dipendono dalla via del PCC.
La produzione di petrolio e condensato di gas in Kazakistan ha registrato un forte calo del 35% nei primi dodici giorni di gennaio rispetto alla media di dicembre, secondo Reuters.
Questa significativa diminuzione è attribuita principalmente a sfide logistiche e a blocchi di bottiglia all’esportazione, in particolare per quanto riguarda i vincoli al terminal del Mar Nero.
Impatto sulle esportazioni petrolifere del Kazakistan
Il Kazakistan, un importante produttore di energia, si affida fortemente a queste rotte di esportazione.
La disruption evidenzia la vulnerabilità del settore energetico del paese a problemi di trasporto esterni, che possono influenzare rapidamente i volumi di produzione e, di conseguenza, l’offerta globale.
La limitazione al cruciale terminal del Mar Nero è un fattore chiave che guida questa sostanziale riduzione della produzione energetica nazionale.
Le esportazioni di petrolio dal Kazakistan continuano attraverso un solo ormeggio, secondo quanto riferito martedì dal ministero dell’energia del paese.
Diverse petroliere sono coinvolte nell’esportazione di petrolio prodotto in Kazakistan. Una nave, la Delta Harmony, gestita dalle petroliere Delta Tanker greche, era prevista per caricare petrolio da Tengizchevroil, un’unità della grande petrolifera statunitense Chevron.
Un’altra petroliera, la Matilda, gestita dalla greca Thenamaris, era prevista per caricare petrolio proveniente da Karachaganak.
La Matilda, mentre attendeva in condizioni di zavorra a 30 miglia dal CPC, è stata colpita da due droni, ha confermato un funzionario di Thenamaris nel resoconto giornalistico.
Secondo due fonti della sicurezza marittima, un incendio sarebbe stato spento rapidamente dopo essere scoppiato a bordo di una nave.
Separatamente, due ulteriori petroliere — la Freud, gestita dalla TMS greca, e la Delta Supreme, gestita da Delta Tankers — sono state colpite da droni vicino al terminal CPC, secondo il rapporto.
Il gasdotto CPC trasporta petrolio al terminal Yuzhnaya Ozereyevka sul Mar Nero, situato vicino a Novorossiisk, nel sud della Russia.
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