Le azioni di NIO Inc. sono scese di valore martedì in seguito all’annuncio di BYD Auto sull’inclusione della tecnologia di guida autonoma nei suoi veicoli.

L’annuncio è probabilmente visto come una sfida competitiva per NIO, poiché l’integrazione di tecnologie avanzate in modelli più accessibili da parte di BYD potrebbe mettere sotto pressione i marchi di veicoli elettrici premium.

Oltre a NIO, anche le azioni di diversi produttori cinesi di veicoli elettrici hanno registrato notevoli cali martedì.

Le azioni di Xpeng quotate negli Stati Uniti sono scese di quasi il 6%, mentre quelle di Li Auto sono scese del 4%.

Nel frattempo, a Hong Kong, le azioni di Geely Auto hanno registrato un calo più marcato, crollando di oltre il 10% e chiudendo in ribasso martedì.

I piani di BYD e DeepSeek

BYD ha rivelato i suoi piani per introdurre il sistema di guida assistita “DiPilot”, sviluppato in collaborazione con DeepSeek.

La tecnologia avanzata di assistenza alla guida sarà disponibile su tutta la gamma BYD, incluso un modello al prezzo di soli 69.800 yuan (9.555 dollari).

Il modello di intelligenza artificiale di DeepSeek alimenterà le versioni più avanzate del sistema DiPilot.

Questi programmi di assistenza alla guida sfruttano l’intelligenza artificiale, il software e i sensori per controllare i veicoli e ridurre l’intervento umano.

Wang Chuanfu, fondatore e presidente di BYD, ha sottolineato durante un evento di lancio trasmesso in diretta che la guida intelligente avanzata diventerà presto una caratteristica di sicurezza essenziale come le cinture di sicurezza e gli airbag.

Si tratta, in particolare, di un cambiamento di posizione da parte di BYD.

A marzo 2023, l’azienda ha riconosciuto le complessità della responsabilità nei veicoli autonomi, pur apprezzando i vantaggi in termini di sicurezza della tecnologia di guida autonoma.

Gli analisti di Nomura hanno osservato che la decisione di BYD di includere funzioni di assistenza alla guida in un’auto da meno di 70.000 yuan la rende probabilmente il primo produttore automobilistico cinese a farlo.

Gli analisti di Wall Street su NIO e Li Auto

La scorsa settimana, le azioni NIO hanno subito un declassamento quando l’analista di JP Morgan Nick Lai ha cambiato il suo giudizio da “compra” a “tieni”.

Lai ha anche abbassato l’obiettivo di prezzo per le azioni del produttore cinese di veicoli elettrici quotate negli Stati Uniti da 7 a 4,70 dollari per American depositary receipt.

Sebbene Lai abbia riconosciuto che la nuova berlina ET9 dell’azienda potrebbe sostenere i volumi di vendita, ha sottolineato che il posizionamento di fascia alta del veicolo ne limiterebbe l’impatto sul mercato più ampio.

L’ET9, con un prezzo di partenza di circa 100.000 dollari, non è destinato ai consumatori di massa.

D’altro canto, l’analista di Macquarie Eugene Hsiao ha alzato il giudizio su Li Auto da neutrale a outperform, fissando un obiettivo di prezzo a 29,00 dollari.

L’aggiornamento arriva dopo le recenti prestazioni trimestrali dell’azienda, che hanno visto i volumi dei veicoli scendere al di sotto della fascia di previsione prevista a causa di una maggiore percentuale di modelli con prezzo medio di vendita (ASP) più basso, L6 e L7.

Hsiao ha sottolineato che, sebbene i volumi dei veicoli elettrici premium del primo trimestre potrebbero rimanere deboli per motivi stagionali, le preoccupazioni per la concorrenza dei SUV elettrici a batteria (BEV) sembrano già riflettersi nell’attuale prezzo delle azioni di Li Auto, sostenendo una posizione più ottimistica.

Macquarie ha anche assegnato una valutazione neutrale alle azioni di XPeng. La società ha fissato un obiettivo di prezzo di 18,00 dollari per le azioni.

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